ATENZA配备了样式十分动感的运动型座椅,它可提供的舒适度要远比包裹感强的多,对于这样一款运动型中级车来说,对座椅实在没必要过于渴求,舒适度才是重点。由于ATENZA的排气系统采用了4-2-1的布局,所以发动机舱占据了大部分的车内空间,这也使得这款轴距达到2830mm的车型,后排的驾乘空间表现一般,但也没有到紧凑不看的地步,日常使用基本够用。
布局规整的行李箱让ATENZA的载物能力有着不错的表现,并且后排座椅采用了4/6式放倒设计。只不过车内没有设计后排座椅放倒拉手,如果需要放倒后排座椅,必须先将位于行李箱内的放倒拉手拉动,然后再跑到后排将座椅放倒,目前也有不少车采用了相同的设计,个人感觉不太便利。
为纪念quattro技术诞生45周年,上汽奥迪正式发布Q6 quattro纪念版车型。新车将搭载第四代EA8882.0T涡轮增压发动机,匹配7速S-tronic双离合变速箱。
据悉啊,新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发,目前呢,正在做最后的润色工作,就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了,从纽博格林赛道测试的最新图片来看,原型车的前大灯和尾灯设计,基本已经是最终确定的模样了,那现代感十足的LED照明特征,你说看着识别度高不高!
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。